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勇士工程車系列
豪曼6X2自卸(前四后四)

GB1589-2016新國標執行后,三軸車最大總重限值為25噸,同等配置下對比總重18噸4×2運輸型自卸車,在兩軸的基礎上加一根輕量化支撐橋,最大總重限值增加到25噸,去除一根輕量化支撐的重量,6×2運輸型自卸車將比4×2運輸型自卸車多拉6噸多,對用于拉重貨的用戶群體來說6×2運輸型自卸車更加經濟實用。

項目

需求分析

購車用戶使用

貨    物

中短途的糧食、大容積物體(鋼管、架管、木材、石材、中小型機器設備)貨物運輸

使用環境

中短途運輸,以公路路面為主,局部壞路,路況相對較好,運輸距離為50-100公里

核心需求

普遍超載,需求大速比后橋,對車架承載要求高,對空載車速要求較高。

空載/滿載最高車速(Km/h

空載:80105Km/h,滿載:6075Km/h

爬坡度(%

滿載:≥20%

.1、駕駛室

轎車化造型概念歐洲風格駕駛室,輕卡發展之趨勢,簡潔明快,突出務實、干練的品性;駕駛室密封性好,人機工程符合重卡設計要求,駕乘人員舒適; 噪聲低 車外最大加速噪聲不超過84分貝; 駕駛員耳旁噪音小于87分貝。


2、發動機

玉柴動力采用博世共軌技術,高精度控制噴油壓力和油量,具有高扭矩、高可靠性;散熱效果好,低排放優勢。其主要優勢體現在管理、節能、守護、伺服和預警等的智能化水平;讓用戶省錢、省事、省心。YC4EG系列發動機是玉柴聯合歐洲著名發動機研發機構在YC4E基礎上開發的輕型車用發動機,保持了原型機機可靠性高、使用壽命長的優點,具有較高的動力性,突出的可靠性和經濟性。


YC4EG機型特點

皮實耐用: 傳承YC4E發動機皮實耐用的優點;整體式缸蓋,壽命更長。

動力強勁:低速扭矩比競品大;同樣使用工況,承載能力更強,跑得快,效率高。

智能化:具備智能管理、智能節能、智能守護、智能伺服、智能預警功能,省心、省事、省錢;智能呵護,延長發動機壽命。

維護便利:市場保有量大,整車及發動機配件保有量充足,服務網絡完善,維修方便,零部件與YC4E國3、國4機型通用性較高。

油耗低:外特性最低燃油耗(g/kW.h)≤198,節油措施領先出眾。

舒適:點線嚙合齒輪專利技術,創造舒暢環境;智能發動機,振動小,噪聲低;整體式缸蓋,享受寧靜旅途。  

3、變速箱


結構簡介:

A、變速器最大輸入扭矩700N.M; 

B、主副箱都為雙副軸結構,承載能力強,結構可靠; 

C、齒輪飛濺潤滑相結合,潤滑更充分,適于各種路況; 

D 、集成選換擋設計,擋位清晰,換擋靈活; 

E、操縱形式多樣,可單桿、雙桿; 

F、結構緊湊,重量輕; 

   G、主副箱互鎖機構能有效?;じ畢渫狡?。

 4、車架

   車架采用280×80×(8+5) 全鉚雙層結構,滿足車輛承載力情況下自重更輕;電泳工藝采用一流設備+一流陰極電泳工藝技術,防腐、防銹效果超贊;并加噴丸處理,最大限度消除內應力,預防車架在使用過程中疲勞斷裂。


5、車輛燃油箱采用鋁油箱結構,車門鎖、車輛點火鎖及油箱鎖三鎖合用一把鑰匙即可,設計更加人性化, 車輛高檔舒適。


6、底盤采用??榛杓?,布置緊湊整潔,氣壓淋水裝置預留空間加大,維修更為方便;采用組合式貯氣筒,實現氣路分類管理,延長剎車次數。最大限度避免因南方山路長距下坡造成的剎車罷工的危險。


7、貨廂

槽鋼龍門架結構,貨廂承載能力提升。


貨廂結構升級,裝卸貨物更方便:貨箱底板結構采用三段式可嵌入結構,結合大梁重心降低,更加方便人工裝卸?;蹕淶裝搴崍翰捎帽浣孛?4cm寬槽鋼對卡,貨箱抗壓、抗彎、抗變形能力提高。底板邊框總成的左、右、后邊框均為槽鋼結構,車輛拉貨更多,貨箱剛度明顯增強?;蹕洳捎萌派杓?,可多點同時裝卸,提高工作效率。

      
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