轎車化造型概念歐洲風格駕駛室，輕卡發展之趨勢，簡潔明快，突出務實、干練的品性；駕駛室密封性好，人機工程符合重卡設計要求，駕乘人員舒適； 噪聲低 車外最大加速噪聲不超過84分貝； 駕駛員耳旁噪音小于87分貝。

2、發動機

玉柴動力采用博世共軌技術，高精度控制噴油壓力和油量，具有高扭矩、高可靠性；散熱效果好，低排放優勢。其主要優勢體現在管理、節能、守護、伺服和預警等的智能化水平；讓用戶省錢、省事、省心。YC4EG系列發動機是玉柴聯合歐洲著名發動機研發機構在YC4E基礎上開發的輕型車用發動機，保持了原型機機可靠性高、使用壽命長的優點，具有較高的動力性，突出的可靠性和經濟性。

YC4EG機型特點

皮實耐用： 傳承YC4E發動機皮實耐用的優點；整體式缸蓋，壽命更長。

動力強勁：低速扭矩比競品大；同樣使用工況，承載能力更強，跑得快，效率高。

智能化：具備智能管理、智能節能、智能守護、智能伺服、智能預警功能，省心、省事、省錢；智能呵護，延長發動機壽命。

維護便利：市場保有量大，整車及發動機配件保有量充足，服務網絡完善，維修方便，零部件與YC4E國3、國4機型通用性較高。

油耗低：外特性最低燃油耗（g/kW.h）≤198，節油措施領先出眾。

舒適：點線嚙合齒輪專利技術，創造舒暢環境；智能發動機，振動小，噪聲低；整體式缸蓋，享受寧靜旅途。  

3、變速箱

結構簡介：

A、變速器最大輸入扭矩700N.M； 

B、主副箱都為雙副軸結構，承載能力強，結構可靠； 

C、齒輪飛濺潤滑相結合，潤滑更充分，適于各種路況； 

D 、集成選換擋設計，擋位清晰，換擋靈活； 

E、操縱形式多樣，可單桿、雙桿； 

F、結構緊湊，重量輕； 

   G、主副箱互鎖機構能有效?；じ畢渫狡?。

 4、車架

   車架采用280×80×(8+5) 全鉚雙層結構，滿足車輛承載力情況下自重更輕；電泳工藝采用一流設備+一流陰極電泳工藝技術，防腐、防銹效果超贊；并加噴丸處理，最大限度消除內應力，預防車架在使用過程中疲勞斷裂。

5、車輛燃油箱采用鋁油箱結構，車門鎖、車輛點火鎖及油箱鎖三鎖合用一把鑰匙即可，設計更加人性化， 車輛高檔舒適。

6、底盤采用?？榛杓?，布置緊湊整潔，氣壓淋水裝置預留空間加大，維修更為方便；采用組合式貯氣筒，實現氣路分類管理，延長剎車次數。最大限度避免因南方山路長距下坡造成的剎車罷工的危險。

7、貨廂

槽鋼龍門架結構，貨廂承載能力提升。

貨廂結構升級，裝卸貨物更方便：貨箱底板結構采用三段式可嵌入結構，結合大梁重心降低，更加方便人工裝卸?；蹕淶裝搴崍翰捎帽浣孛?4cm寬槽鋼對卡，貨箱抗壓、抗彎、抗變形能力提高。底板邊框總成的左、右、后邊框均為槽鋼結構，車輛拉貨更多，貨箱剛度明顯增強?；蹕洳捎萌派杓?，可多點同時裝卸，提高工作效率。